軸受力は、関連するシャフトにかかる荷重によって異なります。シャフトにかかるトルクと速度の符号は、ベアリングの検証には関係ありません。ただし、速度の変動を考慮する必要があるため、負荷と速度の分布を含む負荷スペクトルを生成する拡張単純計数法が適切な方法です。
駆動システムのシャフトは、曲げ、軸方向の引張/圧縮、ねじり、せん断応力にさらされます。回転シャフトの外径上の点は、ある位置では引張応力がかかり、180 度回転すると圧縮応力がかかります。したがって、変動するトルクを受ける歯車を備えた回転シャフトは、基本的に、トルクがゆっくり変化する (シャフト速度よりもはるかに遅い) 場合、交互に曲げ応力とせん断応力を受けます。対照的に、ねじり応力はほぼ一定であり、加えられるトルクの変化に応じて非常にゆっくりと変化します。単純化された計算では、ねじれは脈動していると仮定されることがよくあります (回転ごとにトルクが脈動していると仮定します)。通常、1 回転あたりのねじれの変化ははるかに小さいため、この仮定は安全側です。
レインフロー法によって時間トルク データから実際のトルク変化数が抽出される場合、ねじり応力分布はより現実的となり、結果が向上します。同じ考慮事項が軸方向の引張/圧縮応力にも当てはまります。
レインフロー解析により、負荷スペクトル ビンの上部トルク Thigh と下部トルク Tlow が得られます。 FKM ルール (参考文献 5) に従ったシャフトの計算では、上部トルク Thigh と応力比係数 R が使用されます (式 1 を参照)。したがって、荷重スペクトル ビンには、式 1 に従ったねじれと軸方向の引張/圧縮の R 係数と、曲げとせん断の R=-1 がさらに含まれている必要があります。 Thigh と R の詳細な取り扱いについては、「荷重スペクトルによるベアリングの定格」セクションを参照してください。
シャフト部分では、曲げ応力とねじり応力が組み合わされているため、多くの場合、曲げ応力が優勢となり、ねじれの影響が最小限になることに注意してください。このような場合、ねじれが脈動していると仮定しても問題ありません。この簡略化の利点は、シャフトとベアリングの計算に同じ荷重スペクトル (表 2 によるタイプ A) を使用できることです。
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1988年に設立されたWBMは、ベアリング冷間圧造ダイス、テーパーローラー、研削工具、検出装置の専門プロバイダーであり、ベアリング業界のサプライチェーンにおけるコンサルティング/トレードの包括的なサービスを提供しています。設計、生産、販売、サービス、調査はすべて品質マネジメントシステムに含まれます。
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WBMは、高効率かつ自動化されたテーパーローラーダイスを製造します。ローラーは 1 台の自動冷間圧造プレスで成形され、5 つのステップで金型に供給、切断、打ち抜かれます。
当社は、コンビネーションパンチ、外側スリーブ、ブレード、コンビネーションパンチ、フィードシリンダー、コンビネーションダイス、二層スリーブ、インサートを含む、さまざまなタイプとサイズのテーパーローラーダイスを品質保証付きで製造できます。
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