現代の企業管理の中核は、人の流れと速度、物流、情報の流れを設計、制御、管理するプロセスです。
産業企業は、いくつかの経済セルから構成される人工的な大規模システムです。 このシステムの存続と発展を維持できる基盤は、製品や機械の周囲で発生するさまざまな人間の行為や人材の循環、原材料などの一連の物質の循環、仕掛品と完成品、図面、指示書、明細書、製造指示書の流通 これらの要素は、人の流れ、物流、情報の流れとしてまとめられます。 「動くことは生きること、動かないことは衰退すること」は、現代の企業経営の核心であることを示しています。人の流れと速度、物流、情報の流れを設計、制御、管理するプロセスと言えます。
長年にわたり、人々は生産技術の利用と開発に最も多くの時間とお金を費やしてきました。 しかし、企業の内部資源の合理的な配分、利用、科学的管理については十分な研究と投資が行われていません。 市場経済の状況下では、市場指向により、事業者や経営者は、市場経済のニーズを満たすために、人の流れ、物流、情報の流れにさらに注意を払うようになりました。 しかし、企業の内部物流管理は適切な議題に載せられていません。 中国のベアリング産業の多くの製造工場、特に中小規模の工場や郷鎮企業は物流管理に顕著な問題を抱えている。
他の産業企業と比較して、ベアリング工場には物流管理において 2 つの明らかな特徴があります。まず、ベアリング工場は典型的な原材料加工企業です。 年間生産量20万セット、平均単重5kgの中小工場を例にとると、軸受鋼や銅板（鋼板）などの原材料はもちろん、さまざまな仕様が必要となります。支持副資材は3000トン以上あり、特に資材輸送量が多い。 第二に、ベアリングは精密部品であり、現在の分散プロセスに従って加工されます。 主要な 4 つの部分は、入力から出力まで 200 近くのプロセスを経る必要があります。 必要な部品の防錆、在庫、加工中の往復輸送と合わせて、ベアリングのセットのすべての部品をさまざまな人が何百回も持ち上げたり下ろしたりする必要があります。 この期間中、不要不急の対応が随所で見受けられます。 しかし、人は慣れてしまうから不思議です。 誰もが知っているように、これらの散在的かつ断続的な単純労働は、高度な技術を必要としないように見えますが、長年にわたって工場の人的、物的、財政的資源を大量に消費します。 物流管理の混乱と無秩序、および物流処理における不当な損失は、工場の利益の内部消費の重要な部分となっています。 これが研究され改善されれば、利益はさらに向上します。
1.物流の取扱いと経済効果の関係
企業の生産・運営活動においては、物流上の無駄が予想外に発生します。 専門家の見積もりによると、処理コストの 25 パーセント - 40 パーセントが取り扱いコストに属します。 プロジェクトに必要な時間の 80% は、処理時間と無駄な時間に当てられます。 工場災害の 85% は [. 動的経済分析手法を分析に使用した場合、マテリアル ハンドリング システムは総製造コストの約 20% ～ 50% を占めます。
これらのデータは、次の 2 つの問題を明確に示しています。 (1) 生産サイクルを短縮する鍵は、材料輸送を改善することです。 (2) 企業の物流レイアウトが合理的で、科学的で、適切に管理されている場合、製品の製造コストは 20 パーセント削減される可能性があります。- 30 パーセント。
筆者が中小規模のベアリング工場を調査したところ、工場の従業員数は 840 名、予定外労働者は 37 名（主に積み下ろし、積み替えなどの臨時労働者）であった。 派遣労働者に固定の倉庫管理者、防錆作業員、供給部門のマネージャーを加えた年間給与は約27万元で、工場内外の交通費と減価償却費を加えた工場全体の給与総額の7％を占める。輸送ツールの修理費などを合わせると、生産コストの約18.4％を占める。 国内外の生産コストの計算能力は異なりますが、中国の工場資材在庫が多額を占め、資材供給計画が不十分で資本回転率が低いことはよく知られているため、資材管理と物流輸送の潜在力は高くなります。とても巨大です。 経済効率と経営品質を向上させるために、企業は物流管理の重要なリンクを無視することはできません。
2.物流管理における主な問題点
ベアリング工場における物流管理の問題は、主に物流レイアウト、荷役設備、人材の質、管理手段に反映されます。
(1) 全体として、工場の設計が工程の流れを決定し、工程の流れが物流の方向性、流れとコストを決定します。 製品コストの75％は設計段階で決定されます。「I」。中国の軸受工場は加工 - 組立の原則に従っています。全体的な特徴は、少数の大規模および中規模の工場が軸受工場設計研究所によって設計および建設されている点を除き、ほとんどの地方工場は自社で設計するか、元の建築設備に合わせて改造しており、一方を考慮して他方を無視していることが多く、多くの車両や工程がベアリングの生産プロセスと一致しておらず、指定された物流規模やフローと一致していません。工程面のレイアウトが無理なため、材料や部品の輸送経路が長くなり、往復輸送、横輸送、部品修理の一体化による繰り返し輸送が非常に多く、マテリアルハンドリングコストが高くなっています。 、労働職業が大きく、効率は高くありません。
(2) 中国のベアリング工場のほとんどは 1980 年代以前に設立されました。 かつて計画経済期の工場設計の基調となったのは、代表的な機種を計画し量産することを目的とした「大きくて完成」と「小さくて完成」という指導思想であった。 現在、市場経済のもとで多品種少量生産が進む中、ほぼすべてのベアリング工場が「切削の連続と無秩序な管理」という悩みを抱えています。 商品や市場は変化しますが、物流施設や経営は変わりません。 知りながら変わらないことは不可能だし、変えるには弱すぎる。 一部の工場でさえ、物流変革の必要性と緊急性を認識していません。 企業内に新たな不均衡と不合理を引き起こす。
(3) 加工技術の分散や生産技術条件の違いにより、現在の軸受生産は依然として手作業による組立が主流であることを前提として、部品の適合率、適合率、材料の総合利用率、稼働率が低い。在庫面積率の増加、仕掛品在庫の多さ、倉庫管理や移動要員の多さなどにより、生産コストの上昇、取り扱い効率の低下、管理の複雑化が避けられません。
(4) 工場内で軸受部品を輸送および保管するための標準的な輸送設備が不足しています。 一部の工場や一部の部門では、集中輸送のために天井クレーンやその他の自動車が装備されていますが、ほとんどの工場では依然として角カゴ、鉄カゴ、台車が併用されています。 輸送効率が低いだけでなく、操業の安全性も極めて低い。 製品の衝突や傷も防ぐことができず、逆方向の輸送モードでは製品の品質向上が制限されます。
(5) 少数の工場は依然として工場内で「生産を中心とする」という経営目的を固守し、「スケジュール」に頼って食べ、「生産→売れない→過剰在庫→再生産」という古い道を歩んでいます。 そのため、生産前は緩く後は逼迫し、物流の回転もスムーズではなく、「人は資材を待ち、資材は機械を待ち、ユーザーは製品を待つ」という消極的な状況が生じています。 同時に、物質輸送は混乱しており、廃棄物も非常に深刻です。
(6) 制作アシスタントの質は高くありません。 ほとんどのベアリング工場では、倉庫管理、輸送、材料の積み下ろしなどの職種に臨時労働者、高齢者、虚弱者、障害者、失業者を配置しています。 これらの人々は通常、ポストに就く前に正式な訓練を受けておらず、業務は経験に基づいており、評価は標準的ではありません。 ここでキズやサビ、残留磁気などの製品品質上の問題が発生することがよくあります。 これは物流改善における大きな「頑固な病」です。
さらに、企業の外部市場メカニズムの不完全性と企業内での契約責任システムの長期的な実施は、物流管理における企業の短期的な行動を根本的に治すことはできません。 資材調達の準備、仕掛品の保管の改善、資材の簡単な取り扱い、そして長年にわたって形成された生産を重視し、サービスを軽視し、設備を軽視するという悪い傾向は、すべて企業の短期的な行動に関連しています。 また、現在、ほとんどの軸受工場には物流計画・設計や総合調整を専門とする管理人材が配置されていないため、軸受業界は物流変革において多額の負債を抱えており、変革の課題は非常に困難である。
3.物流管理を改善するための基本的な方法
前述したように、物流管理はエンタープライズ システムのサブシステムです。 物流管理における問題は一般に包括的ですが、その大部分は人間によって引き起こされます。 したがって、解決策はシステム理論とサイバネティクスの手法によって総合的に扱われる必要があります。
中国軸受産業の技術進歩と企業の総合力を組み合わせて、現在の物流改善の一般的な指導理念は、市場経済を前提とし、経済的利益と企業品質の向上を目標とし、物流取扱い分析を目標とする必要がある。基礎に基づいて、物流レイアウトの調整と主要なワークショップと主要プロセスの変革に焦点を当て、製品の調整と技術的変革を組み合わせて機会を捉え、全体として計画し、段階的に実行します。
まずは物流管理に対する理解を深め、物流に対する意識を高める必要があります。 企業の物流管理は、単にマテリアルハンドリングを指すだけではなく、物流レイアウト、資材の廃棄、それに対応する設備など、時間と空間を伴う複合的な内容が含まれます。 物流管理は製品の価値を高めることはできませんが、それを非技術的で必要不可欠なプロセスとみなしてはならない。 それどころか、材料のプロセス、流れ、方向は製品の生産サイクルと生産効率を根本的に決定し、生産コストの 20% - 50 パーセントを占め、さまざまな程度で製品の品質に影響を与えます。 物流管理は、原材料の到着から製品がユーザーに使用されるまでの全過程を一貫して行っています。 経営の近代化を実現するには、物流管理も近代化する必要があります。
第二に、マテリアルハンドリング調査を現実的な方法で実施し、生産と運営の全プロセスにおけるマテリアルの移動、廃棄、処理、停滞の扱いを分析します。 マテリアルハンドリングでは、人々はそれを 2 つのプロセス (マテリアルの移動と加工) に分割することに慣れています。 実際、両者の間で資材を持ち上げたり、降ろしたり、並べたり、反転したり、位置を固定したりする処理には、かなりの労力と時間がかかります。 したがって、物質の廃棄が取り扱い調査の焦点となります。
ハンドリング調査の目的は、ハンドリング分析を実施し、マテリアルハンドリングを効果的に改善することです。 具体的な調査業務は、取扱業務設定、工程、作業方法、取扱設備、組織の5つの側面から項目ごとに確認できます。 次に、特別な表を使用して、移動、廃棄、処理、停滞の時間、時間、距離を要約し、処理分析のための完全な直接データを提供します。
ハンドリング分析の方法には、通常、ハンドリングプロセス分析、ハンドリングアクティビティ分析（つまり、ハンドリングプロセスにおける材料廃棄の困難さ）、および空ハンドリング分析が含まれます。 ハンドリング分析では次の 6 つの側面に注意する必要があります。 (1) ハンドリング時間を短縮する。 (2) ハンドリング距離を短くする。 (3) 作業の疲労強度を軽減します。 (4) 無駄なハンドリングや空ハンドリングの回数を削減します。 (5) 取扱い活動指数を改善する。 (6) 取扱い方法を簡素化し、取扱いコストを削減します。 調査と分析に基づいて、弱点を見つけるだけでなく、処理プロセス全体を改善するための包括的な計画を提案する必要があります。
第三に、工場のレイアウトを調整し、新たな生産順序を確立し、人の流れ、物流、情報の流れを合理化します。 軸受部品のプロセス構造の特徴に応じて、軸受工場のレイアウトは一般に、プロセス レイアウト（つまり、機能レイアウト）、製品レイアウト（つまり、生産ライン レイアウト）、および混合レイアウトの 3 つのカテゴリに分類できます。 中小規模の工場では、軸受の主要な 4 つの部品の加工順序からなる工程レイアウトを採用することをお勧めします。 大規模な軸受工場では、軸受の種類が豊富で大量に生産されるため、フェルールの加工を大、小、マイクロ、または超大の工場（支店）に分けるなどの製品レイアウトを採用する必要があります。 檻は、銅製の檻と鉄製の檻のワークショップ（支店）に分けることもできます。 市場のニーズに応じて、特別な部品生産エリアを設立することもできます。 多品種少量生産の小規模工場には、混在レイアウトの採用に適しています。 どのようなタイプのレイアウトが採用される場合でも、最短の取り扱い距離、最短の時間、最低の取り扱いコスト、利便性、安全性および合理性の原則が実装される必要があります。 工場の工程レイアウトを調整して物流レイアウトを改善します。
ほとんどの工場では、ひっくり返してやり直すというよりも、レイアウトの調整やマテハンの改善が主な仕事です。 以下のような場合には、適時に工場レイアウトを調整する必要があります。 (1) 生産されている製品が当初の設計から大幅に変更されている。 (2) 軸受の生産タイプは変わりませんが、生産バッチが大きく変わります。 (3) 現在の生産規模と物流の取り扱いレイアウトは明らかに市場の需要と矛盾しています。 (4) 社内物流輸送は、生産プロセスおよび生産スケジュールと大きく矛盾しています。 (5) 物流管理コストは生産コストの 30% 以上であり、プロセス設備や製造技術などの理由を除けば、工場の利益は依然として低い。
企業のマテリアルハンドリングシステムの適時かつ合理的な調整と変革は、計画が慎重であり、対策が効果的である限り、一般的に企業の現在の生産に影響を与えず、企業の適応性を効果的に向上させることができることが実践により証明されています。市場へ。
第四に、兵站調整・転換作業は、量が多く、範囲が広く、戦線が長い複雑な作業である。 したがって、具体的な作業を実行する際には、次の点にも注意を払う必要があります。 (1) 時間の観点から、企業メカニズムの変革という大きな機会を捉え、物流の変革を製品構造の調整、新製品の開発と同期させる必要があります。開発と大きな技術変革。 ただし、物質輸送の客観的な法則に従い、システムの全体的な利点に注意を払う必要があります。 (2) 技術の選択については、地域の状況や時期に応じて対応すべきである。 (3) 資金調達に関しては、事実から真実を追求し、全体の状況を考慮するだけでなく、いくつかの重要な点に焦点を当てて、「1つのリンクを変革し、1つの領域を推進する」効果を達成する必要があります。 。 (4) 技術の継続的な進歩に伴い、物流システムの変革は継続的に行われるべきである。 したがって、あらゆる主要な調整と変革には、常勤または非常勤の施設計画および設計担当者を配置し、常にデータを蓄積し、科学的に検収と評価を実施し、常に研究し、常に改善する必要があります。
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