ニードルローラー

針状ころはベアリングの荷重を支える部品であり、すべてのタイプの針状ころ軸受に共通する 1 つの部品です。 これらにより、外輪と内輪はほぼ摩擦なしで回転できます。 ほとんどの場合、鋼合金から製造されます。

軌道（存在する場合）は、ベアリング内でローラーをガイドする役割を果たします。 内輪と外輪はぴったりとはまるように設計されていますが、熱膨張やその他の変動を考慮して、必要最小限のクリアランスが必要です。 これらの製品は一般に、硬度、疲労耐性、寸法安定性を向上させるために、炭素クロム鋼またはその他の合金から製造されます。
ベアリング ケージはローラーを分離し、ベアリングの周囲に荷重を均等に分散させます。 また、ベアリングの騒音を低減し、回転状態を改善し、滑りを防ぎます。 さらに、単一のアセンブリ内にローラーが含まれています。 鋼は針状ころ軸受で最も一般的に使用される保持器の材料です。 動作条件が許せば、プラスチック製のケージを使用できます。 潤滑と表面処理により、摩擦によって発生する熱の量を減らすことができます。 シェル形針状ころ軸受の中には、保持器なしで設計されており、完全な針状ころが含まれているものもあります。 総ころベアリングは、最大の耐荷重能力とシェル形ベアリングの低コストを兼ね備えています。 この設計では、ベアリング リング内にローラーを保持するために、内側に回転したリップが使用されています。 テストにより、保持器付き軸受および総ころ軸受設計の次の摩擦係数値が確立されました。

シール (存在する場合) は、過酷な環境において、ローラー、ケージ、および潤滑剤を汚染物質や湿気から隔離します。 シールは、ベアリングがさらされる可能性のある酸化、熱、化学物質に耐えることができなければなりません。 シールドベアリングでは、多くの場合、外輪に内輪アクセス穴が設けられているため、ベアリングを再潤滑することができます。 シールとベアリングまたはシャフトの間の摩擦が最小限に抑えられている場合、シールの信頼性は高くなります。 この摩擦を軽減するには、追加の表面処理または潤滑を使用できます。 一体型シールを備えたベアリングは、オープンベアリングと比較して、比較的低い回転速度に制限されます。 シールは通常、アクリロニトリルブタジエンゴム、ポリウレタン、またはフッ素ゴムで作られています。

すべての針状ころ軸受には潤滑が必要です。 環状溝と潤滑穴は、潤滑剤が軸受の周囲に拡散するのを助けるために、ほとんどの耐久性の高い機械加工針状ころ軸受の軌道の外輪に組み込まれている場合があります。
高品質のベアリングには合成油が最も一般的です。 鉱物油は高速使用に適しています。 合成油は中速から高速に適しています。 石油は重負荷・高速条件下でも優れた潤滑性を発揮します。 シリコーンオイルは耐熱性に優れ、ゴムを腐食しませんが、低速に適しています。 オイルは滴下、遠心分離、またはベアリングへの含浸が可能です。
グリースは中速から高速の回転速度に最適です。 一般に、グリースを塗布したベアリングの高速トルクはオイルを塗布したベアリングよりも低くなりますが、低速ではその逆になります。 通常はグリスパックにて塗布しますが、グリスメッキも可能です。 シリコーン グリースは耐熱性に優れ、ゴムを腐食しませんが、低速から中速の用途に最適です。
ドライフィルムは、「湿った」潤滑剤が不適切であることが判明する場合、または大量の汚れが蓄積する場合にのみ使用してください。 ドライフィルムは塗布が難しく、ベアリングが回転すると摩耗フレークが発生し、ベアリングの動作を妨げる可能性があります。 非接触シールは、回転コンポーネントと非回転コンポーネントの間のギャップ制御に依存しています。 ギャップは、半径方向、軸方向、またはその 2 つの組み合わせに配置できます。 汚染物質の浸透性を低減するために、このギャップ内にグリースを配置することができます。 コンポーネント間に接触がないため、シールの実装時に考慮する必要がある摩擦がありません。 高 RPM には非接触シールが推奨されます。 最も一般的なタイプの非接触シールはラビリンス シールで、これらのシールの多くはスチールまたは別の硬い金属で作られています。